国士さまvs有識者さま専用リング その11

1 ：名無しの読者さん：2026/01/26(月) 12:41:19 ID:Ic5IISZC0

国士さまvs有識者さま専用リング その10
ttp://hosirin.sakura.ne.jp/test/read.cgi/bbs/1764134984/

次スレは>>9950を踏んだ人がお願いします

8238 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 17:56:41 ID:hF9fzLDc0

それ言い出すと世界中でそんなもんだ
内容の差異こそあれ、パパラッチとか突撃かます阿呆とか

8239 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 18:25:49 ID:EXK/7z4q0

少なくともニュースで弁護士の実名やマスコミが妙に推す奴を見たら名前＋赤旗、れいわ、共産、立憲、社民、安倍さんの名前と組み合わせて調べる様になった

8240 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 18:28:48 ID:5y0MaUqZi

イラン唯一の同盟国のちうごくにすら喧嘩を売る革命防衛隊という名のチンピラども


ホルムズ海峡の緊迫化に中国が「怒り心頭」の理由…厄介な立場になったイラン・中東の上客「中国」

ttps://share.google/TO3Vd9vRM0sGeMCXd

アジアの盟主たる中国もまた例外ではない。内閣に相当する国務院傘下の国家発展改革委員会は3月9日、翌日から国内の石油製品価格を引き上げると発表。
レギュラーガソリンの場合、全国平均で1リットル当たり0.55元程度の値上げとなり、平均店頭価格は同7.5元前後。仮に50リットル給油すると27元（約630円）近い値上げとなる。

（省略）

経済の観点から整理すると、中国にとっても、イラン情勢の緊迫化に伴う原油価格の上昇は受け入れがたい出来事となる。実際、中国がイランに対してホルムズ海峡を封鎖しないよう要請したとの報道もなされた。
しかしイランは、一番の得意客である中国の要請を無視してホルムズ海峡の封鎖を断行した。中国の面子は丸潰れになった形だ。

8241 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 18:32:14 ID:yGCpPn5A0

アジアの盟主(笑)

8242 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 18:33:10 ID:EXK/7z4q0

アジアの盟主とか誰目線なのか

8243 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 18:36:20 ID:omv4DuUB0

盟なる物がまず無いだろｗ

8244 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 18:42:06 ID:yGCpPn5A0

ビジネスインサイダーのごすが淫夢共産党なんだろ

8245 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 19:08:57 ID:hF9fzLDc0

あんまり笑いこっちゃねーぞ

一路一帯は、この前書いた中東系は北部になるけどトルコ中国間が開通してるし
ユーラシアロジスティクスとしては北部系では中国ドイツ間も運行してて、
中国に力入れてる伊藤忠とかも利用してる

トランプが潰しにかかってるのは一路一帯の中の
　氷上シルクロード　　　　　　北極海航路
　太平洋海上シルクロード　　海洋移送＋南米横断鉄道
こういう状態なわけで

8246 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 19:25:44 ID:hF9fzLDc0

分かりにくいな
　中東方面に対しての北部がトルコ中国間
　欧州方面に対してはドイツ中国間　渝新欧鉄道（ゆしんおうてつどう）

よかったらユーラシアロジスティクスとか渝新欧鉄道（ゆしんおうてつどう）、
中欧班列 (チャイナエクスプレス)で調べてみて

今じゃ年間1万本とか輸送量すごいぞ
ttps://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2024/0302/0c05192c1e51903b.html
一路一帯と言いだしてからは2024年で10年だけど、実際は2011年からの運行開始

この輸送量があるからこそ、独仏含めて中国投資とか中国からの物資流入が凄まじいわけで

8247 ：名無しの読者さん：2026/03/13(金) 19:27:46 ID:emUp0CCc0

自称するのは自由だし、提灯記事の提灯持ちがどう表現するかも一応自由だからw